Sebas Lorente transformó su desdicha en su suerte y en su nueva profesión. Sufrió un accidente de coche cuando solo tenía 20 años.
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El proyecto estrella y más ambicioso de Arteris, la filial de Abertis en Brasil, en materia de concienciación en seguridad vial siempre ha sido el Projeto Escola (Proyecto Escuela).
Cientos de miles de escolares de los municipios por donde pasan las autopistas de nuestro grupo se han beneficiado de las diferentes ediciones de esta iniciativa de educación vial. Dada la buena acogida del proyecto, Arteris tenía en mente avanzar un paso más. La situación de emergencia sanitaria y la necesidad de seguir estudiando desde casa, en remoto, solo han acelerado la puesta en marcha de una idea que tarde o temprano tenía que llegar: el Projeto Escola de educación vial híbrida.
A finales de 2020 ya se llevaron a cabo algunas pruebas piloto y está previsto que en el primer semestre de 2021 esta iniciativa, que combina la educación vial presencial con la digital, funcione a pleno rendimiento. Para conseguirlo, se ha hecho un gran esfuerzo en la creación de contenidos multimedia en 3D, videojuegos, mapas interactivos con cuestionarios, infografías animadas y vídeos con testimonios. Al mismo tiempo, se ha capacitado a los maestros para que lleven a cabo su labor educativa con webinars, foros y podcasts, entre otros contenidos. La educación vial híbrida busca la complicidad entre docentes, alumnos y padres.
El Projeto Escola no es la única acción de concienciación. En 2020 se llevaron a cabo campañas específicas para el uso del cinturón de seguridad o contra la somnolencia de los transportistas al volante. La labor de concienciación es una de las líneas de trabajo del Grupo Estratégico de Reducción de los Accidentes de Arteris (GERAR) creado con la complicidad de las autoridades del país en materia de tráfico. Este equipo multidisciplinar también contempla las obras de modernización y mejora de la red de autopistas, la investigación para la mejora de la gestión, los servicios al cliente, la simulación de rescates e incendios y el desvío del tráfico para que los equipos de profesionales estén preparados cuando sea necesario actuar en un caso real.
El GERAR se creó con el objetivo de reducir la siniestralidad en las autopistas de Arteris, ya que la compañía había subscrito el Pacto de las Naciones Unidas para reducir a la mitad los accidentes mortales en la década 2011-2020. La concesionaria ha logrado el objetivo y ha renovado el compromiso para los diez próximos años, 2021-2030. Así, ha alineado su trabajo de lucha contra la siniestralidad con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030, en concreto con los puntos 3: Salud y Bienestar y 11: Ciudades y Comunidades Sostenibles.
El proyecto estrella y más ambicioso de Arteris, la filial de Abertis en Brasil, en materia de concienciación en seguridad vial siempre ha sido el Projeto Escola (Proyecto Escuela).
Cientos de miles de escolares de los municipios por donde pasan las autopistas de nuestro grupo se han beneficiado de las diferentes ediciones de esta iniciativa de educación vial. Dada la buena acogida del proyecto, Arteris tenía en mente avanzar un paso más. La situación de emergencia sanitaria y la necesidad de seguir estudiando desde casa, en remoto, solo han acelerado la puesta en marcha de una idea que tarde o temprano tenía que llegar: el Projeto Escola de educación vial híbrida.
A finales de 2020 ya se llevaron a cabo algunas pruebas piloto y está previsto que en el primer semestre de 2021 esta iniciativa, que combina la educación vial presencial con la digital, funcione a pleno rendimiento. Para conseguirlo, se ha hecho un gran esfuerzo en la creación de contenidos multimedia en 3D, videojuegos, mapas interactivos con cuestionarios, infografías animadas y vídeos con testimonios. Al mismo tiempo, se ha capacitado a los maestros para que lleven a cabo su labor educativa con webinars, foros y podcasts, entre otros contenidos. La educación vial híbrida busca la complicidad entre docentes, alumnos y padres.
El Projeto Escola no es la única acción de concienciación. En 2020 se llevaron a cabo campañas específicas para el uso del cinturón de seguridad o contra la somnolencia de los transportistas al volante. La labor de concienciación es una de las líneas de trabajo del Grupo Estratégico de Reducción de los Accidentes de Arteris (GERAR) creado con la complicidad de las autoridades del país en materia de tráfico. Este equipo multidisciplinar también contempla las obras de modernización y mejora de la red de autopistas, la investigación para la mejora de la gestión, los servicios al cliente, la simulación de rescates e incendios y el desvío del tráfico para que los equipos de profesionales estén preparados cuando sea necesario actuar en un caso real.
El GERAR se creó con el objetivo de reducir la siniestralidad en las autopistas de Arteris, ya que la compañía había subscrito el Pacto de las Naciones Unidas para reducir a la mitad los accidentes mortales en la década 2011-2020. La concesionaria ha logrado el objetivo y ha renovado el compromiso para los diez próximos años, 2021-2030. Así, ha alineado su trabajo de lucha contra la siniestralidad con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030, en concreto con los puntos 3: Salud y Bienestar y 11: Ciudades y Comunidades Sostenibles.